公路氣象站介紹【FT-GQX8】 Ro-ràdh Stèisean Aimsir Highway

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)有效性、計算機軟件技術(shù)技術、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?風(fēng)速穩中求進、風(fēng)向文化價值、溫度指導、濕度搶抓機遇、大氣壓、雨量;路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測高質量，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門提供了有力支撐，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)前景，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)進一步意見。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器共享應用、立桿支架生產能力、供電系統(tǒng)、云平臺

　　產(chǎn)品特點

　　1技術創新、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭處理方法，避免雨雪堆積的干擾重要作用，避免自然風(fēng)遮擋

　　2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號習慣，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　3充足、溫度、濕度的積極性、風(fēng)速綠色化發展、風(fēng)向、大氣壓力不久前、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

　　4左右、標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　5、太陽能供電綜合措施、市電兩種供電方式自由選擇

　　6、低功耗設(shè)計自然條件，整體功耗小于10W

　　技術(shù)參數(shù)

　　1)能見度：測量原理氣溶膠前散射設計標準，10m-10km，30km推進一步，50km(≤2km 使用，誤差±2%;2Km～10km方式之一，誤差±5%;>10km，誤差±10%)

　　2)風(fēng)速：測量原理超聲波文化價值，0～70m/s(±0.1m/s);

　　3)風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°(±1°);

　　4)空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法置之不顧，-40℃～85℃(±0.3℃);(北京市氣象局校準(zhǔn)證書)

　　5)空氣濕度：測量原理電容式不斷完善，0～100%RH(±2%RH);(北京市氣象局校準(zhǔn)證書)

　　6)大氣壓力：測量原理壓阻式，300hPa～1100hPa(±0.02hPa);(北京市氣象局校準(zhǔn)證書)

　　7)光學(xué)雨量：測量原理光電式方便，0～4mm/min(±4%)

　　8)路面狀況：測量原理紅外遙感測量

　　測量距離：2m～15m

　　檢測直徑：30cm

　　角度：30～90度

　　電源輸入：9-30VDC

　　大功耗：4W(非除霧加熱狀態(tài))

　　工作溫度：-40 oC 至 +70 oC

　　工作濕度：0～100%

　　精度：0.01mm

　　鏡頭污染檢測：光學(xué)鏡頭的污染等級測量及內(nèi)部自動污染補償

　　路面：瀝青路面

　　通訊：RS485

　　平均*：1.5 x 50000 小時

　　路面狀態(tài)輸出：水：0.00～10mm基礎上，冰：0.00 ～10mm，雪：0.00～10mm應用領域，濕滑程度0.00～1

　　溫度：-70 ~ 260℃(精度：0.5℃(0~50攝氏度范圍內(nèi)))