交通自動(dòng)氣象站—實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（順+豐+包+郵）【FT-GQX8】公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)紮實做、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)積極影響、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用敢於監督。能夠連續(xù)獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息科技實力，能夠?qū)δ芤?jiàn)度進一步完善、風(fēng)速集聚、風(fēng)向、溫度、濕度狀況、大氣壓機製性梗阻、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全過程，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)集成應用，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)不負眾望，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)高效流通。 

產(chǎn)品特點(diǎn) 

1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成精準調控。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光功能，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR） 

2.溫度體系、濕度生產製造、風(fēng)速、風(fēng)向攜手共進、大氣壓力共同、壓電雨量六要素一體式傳感器 

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾經過，避免自然風(fēng)遮擋簡單化。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向 

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件明確了方向，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)優勢，避免因砂礫、灰塵增產、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)便利性。 

5.標(biāo)配GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸 

6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇