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在船體上開展氣象及其有關(guān)水文要素的觀測。一般以定時觀測為主,每天進行4次或8次海面氣象定時觀測,按觀測規(guī)范進行深化涉外。項目有氣溫體系、氣壓、濕度開展試點、風攜手共進、海面能見度、云推進一步、天氣現(xiàn)象高質量、水溫、水面蒸發(fā)選擇適用、波浪和其他特定要素等管理。有些船舶尚需每天2次施放探空氣球,進行高空各層次的氣壓、氣溫、濕度和風的觀測改進措施。觀測結(jié)果編成氣象電碼,發(fā)給的氣象門和有關(guān)單位使用就此掀開。船舶氣象觀測記錄是水文氣象預報和大氣科學研究等的基本資料。

船舶氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)今年、計算機軟件技術(shù)穩步前行、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得海洋氣象信息動手能力，能夠?qū)δ芤姸戎鸩礁纳?、超聲波風速、超聲波風向提升、空氣溫度自動化裝置、空氣濕度、大氣壓力應用前景、光學雨量有很大提升空間、總輻射等進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通門首次，為海洋相關(guān)門做好氣象保障服務提供一手資料可能性更大，以此為基礎(chǔ)，可為海洋安全主管門和人們的出行提供及時的氣象信息服務搖籃。

典型技術(shù)指標