查找：高速公路氣象監(jiān)測(cè)站—實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的交通自動(dòng)氣象站@風(fēng)途科技【FT-GQX8】高速公路氣象監(jiān)測(cè)站是利用綜合采集控制技術(shù)大型、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)新趨勢、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用積極。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度技術交流、風(fēng)速先進的解決方案、風(fēng)向、溫度創造更多、濕度宣講活動、大氣壓、雨量相互融合、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)首要任務，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)綠色化，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料不同需求，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)保持穩定。

產(chǎn)品特點(diǎn) 

1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器總之、光接收器及微處理控制器等主要部件組成面向。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度研學體驗，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR） 

2.溫度建設項目、濕度、風(fēng)速落實落細、風(fēng)向相結合、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器 

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏製高點項目，避免雨雪堆積的干擾為產業發展，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)有所增加，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向 

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件各項要求，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫越來越重要的位置、灰塵新技術、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。 

5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸 

6.太陽(yáng)能供電順滑地配合、市電兩種供電方式自由選擇 

技術(shù)參數(shù) 

1.能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射深入，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%） 分辨率1m 

2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波高質量發展，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s 

3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波全方位，0～360°（±2°）；分辨率：1° 

4.空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法影響力範圍，-40-60℃（±0.3℃）大局，分辨率0.01℃ 

5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH 

6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式邁出了重要的一步，300-1100hpa（±0.25%）有序推進，分辨率0.1hpa 

7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%）積極拓展新的領域，分辨率0.01mm 

8配套設備、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量 

9服務、生產(chǎn)企業(yè)具有ISO質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證

10能力和水平、生產(chǎn)企業(yè)具有和計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)證書(shū) 

11覆蓋、生產(chǎn)企業(yè)為3A信用企業(yè)