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地鐵隧道氣象傳感器—好用的一體化微氣象監(jiān)測傳感器@2024動(dòng)態(tài)已更新

更新時(shí)間:2024-12-25點(diǎn)擊次數(shù):525

地鐵隧道氣象傳感器—好用的一體化微氣象監(jiān)測傳感器@2024動(dòng)態(tài)已更新【FT-WQX5地鐵隧道氣象傳感器是一種用于監(jiān)測地鐵隧道內(nèi)環(huán)境氣象條件的設(shè)備。地鐵作為城市交通的重要組成部分,其隧道內(nèi)的氣象條件對(duì)于列車的安全運(yùn)行和乘客的舒適度具有重要影響慢體驗。因此創新的技術,地鐵隧道氣象傳感器的應(yīng)用顯得尤為重要。

地鐵隧道氣象傳感器


WQX5型地鐵隧道氣象傳感器創(chuàng)新性地將風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度深化涉外、大氣壓力通過一個(gè)高集成度結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn),可實(shí)現(xiàn)戶外氣象參數(shù)24小時(shí)連續(xù)在線監(jiān)測生產製造,通過數(shù)字量通訊接口將五項(xiàng)參數(shù)一次性輸出給用戶開展試點。

產(chǎn)品特點(diǎn):

1、頂蓋隱藏式超聲波探頭是目前主流,避免雨雪堆積的干擾充分發揮,避免自然風(fēng)遮擋☆

2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)充分發揮,通過測量相對(duì)相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向☆

3選擇適用、風(fēng)速、風(fēng)向設計、溫度業務指導、濕度、大氣壓力五要素一體式☆

4就此掀開、采用先進(jìn)的傳感技術(shù)長足發展,實(shí)時(shí)測量,無啟動(dòng)風(fēng)速☆

5信息化技術、抗干擾能力強(qiáng)發揮作用,具有看門狗電路,自動(dòng)復(fù)位功能,保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行

6良好、高集成度逐步顯現,無移動(dòng)部件,零磨損

7引領、免維護(hù)自動化裝置,無需現(xiàn)場校準(zhǔn)

8示範、采用ASA工程塑料室外應(yīng)用常年不變色

9、產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸出信號(hào)標(biāo)配為RS485通訊接口(MODBUS協(xié)議)有很大提升空間;可選配232運行好、USB、以太網(wǎng)接口可能性更大,支持?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)讀取☆

10部署安排、可選配無線傳輸模塊,最小傳輸間隔1分鐘

11技術、探頭為卡扣式設(shè)計(jì)推廣開來,解決了運(yùn)輸、安裝過程松動(dòng)不準(zhǔn)的問題☆

技術(shù)參數(shù):

1相對較高、風(fēng)速:測量原理超聲波資源配置,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s;

2相關、風(fēng)向:測量原理超聲波特性,0~360°(±2°);分辨率:1°等特點;

3建言直達、空氣溫度:測量原理二極管結(jié)電壓法,-40-80℃(±0.3℃)將進一步,分辨率0.01℃支撐作用;

4、空氣濕度:測量原理電容式動力,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.01%RH同時;

5、大氣壓力:測量原理壓阻式效高性,300-1100hpa(±0.25%)模式,分辨率0.1hpa;

6提升、功率:0.72W

7高品質、生產(chǎn)企業(yè)具有ISO質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證☆

8支撐能力、生產(chǎn)企業(yè)具有計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)證書☆

9資源優勢、生產(chǎn)企業(yè)為3A信用企業(yè)☆

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