高速路自動(dòng)氣象站-無(wú)線式自動(dòng)氣象站【品牌|生產(chǎn)廠家|公司|型號(hào)】

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　　FT-GLQX型交通氣象監(jiān)測(cè)站

　　1. 產(chǎn)品概述

　　交通氣象監(jiān)測(cè)站主要利用綜合采集控制技術(shù)要素配置改革、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用保障性。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息帶動產業發展，能夠?qū)δ芤?jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象十分落實、風(fēng)速倍增效應、風(fēng)向、溫度製造業、濕度優化服務策略、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)發展基礎，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通門兩個角度入手，為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料，以此為基礎(chǔ)同期，可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)生產效率。

　　交通氣象監(jiān)測(cè)站采用的氣象傳感器包括：能見(jiàn)度天氣現(xiàn)象檢測(cè)儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站效果、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等使用，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)長期間、供電通信控制箱等單元基本情況。

　　2. 功能

　　(1)能夠?qū)δ芤?jiàn)度、大氣溫度高端化、大氣濕度、風(fēng)向我有所應、風(fēng)速不負眾望、氣壓、雨量調解製度、遙感路面狀況(路面狀態(tài)：干精準調控、潮、濕應用的因素之一、霜解決、雪、冰敢於監督、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況：霧(輕霧幅度、霧、濃霧)重要的作用、雨(小雨貢獻、中雨規模最大、大雨)、雪(小雪統籌、中雪最深厚的底氣、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè);

　　(2)主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理振奮起來，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi);

　　(3)自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)品質，上傳頻率為1分鐘;

　　(4)氣象監(jiān)測(cè)站提供RS232、RS485深入各系統、RJ45網(wǎng)口解決問題、GPRS無(wú)線等通訊方式;

　　(5)系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。

　　3. 儀器特點(diǎn)

　　l 監(jiān)測(cè)站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規定，緊湊小巧環境，各傳感器尺寸小、重量輕高質量，安裝方便;

　　l 采用光電測(cè)量技術(shù)進(jìn)行能見(jiàn)度相對簡便、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測(cè)量，*通過(guò)遙感測(cè)量流程，不需要破壞路面合作，省時(shí)省力，免維護(hù);

　　l 路面狀況監(jiān)測(cè)儀器安裝方便：設(shè)計(jì)有紅色激光指示器助力各業，方便指示定位測(cè)量區(qū)域;

　　l 采用超聲波測(cè)量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量極致用戶體驗，無(wú)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件，*免維護(hù)長(zhǎng)周期測(cè)量質生產力，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用;

　　l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材適應性強，表面進(jìn)行了陽(yáng)極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護(hù);所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)是密封的先進的解決方案，達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)拓展，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性;

　　l 系統(tǒng)功耗低，小于10W宣講活動，市電或太陽(yáng)能供電均可;

　　l 系統(tǒng)具有防雷措施不斷進步，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)，可將雷擊損害降到低效率。